Mercedes Gla 200 D

gastos (con osuno y equipamiento seleccionado)34.025 € Descuento oficialPrecio sin impuestosIVAImpuesto del matriculaciónTarifa de
34.025 €
0 €
28.120 €
21 %
0 %
04/2018

Prestaciones y consumos homologados flash máxima hasta 0-100 km/h no 9,5 s Consumo NEDC Extraurbano Emisiones ese CO₂ NEDC Normativa después emisiones Euro 6 diferenciación ambiental DGT
*
C

Los cifras de consumo estimado los obtenemos mediante un algoritmo ese toma como basen el consumo homologado WLTP y usar distintos factores ese corrección para logrado una cifra de consumo más cercana a la después un usar real de vehículo.

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Dichos factores se calculan valorando ns impacto que tienen en el consumo, a ~ cada versión, parámetros qué es más acordes uno la realidad: número después ocupantes, climatología media (viento, temperatura exterior), orografía del terreno (pendientes) y hábitos del conducción (comportamiento al volante, usar de calentamiento y aire condición y presión después neumáticos).

Proporcionamos tres contando de consumo —urbano, control y mixto— que consideramos representativos del sendos tipos después uso mayoritarios ese un automóvil. En el siguiente gráfico mostramos ns proporciones ese conducción de ciudad, carretera y autovía considerados para cada uno de ellos de ellos.

El dato del consumo flujos incluye las pérdidas los se producen a lo largo de la recarga ese cada modelo.

En el caso de los híbridos enchufables, proporcionamos dos conjuntos de datos: eléctricos y también híbridos. Los vergüenza de consumo eléctrico mismo a ns uso exclusivo dentro de este modo; los datos de consumo híbrido son, por los contrario, ese debidos a la a utilización del auto sin carga en la batería.


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205 km/h
3,5 l/100 km
urbano 5,4 l/100 kilometres
límite 4,2 l/100 km
ciento diez gr/km
Dimensiones, peso, capacidades Tipo del Carrocería Todoterreno Número después puertas cinco longitud 4.424 mm anchura 1.804 mm altitudes 1.494 mm combatir 2.699 mm factor Cx no 0,3 Factor del resistencia no disponible carga 1.505 kg almacenamiento de combustible Gasóleo Filtro después partículas Volúmenes después maletero Volumen alcanzan una fila ese asientos disponible Número del plazas Distribución del asientos 2 + tres
50 l
cuales
1.235 litros
tonelada mínimo alcanzan dos filas ese asientos disponible 421 litros
5

Los vergüenza de consumo estimado der obtenemos por medio de un algoritmo los toma como base el consumo homologado WLTP y solicitud distintos factores después corrección para alcanzado una cifra de consumo además cercana un la después un usar real de vehículo.

Dichos grupo se calcular valorando ns impacto que tienen en el consumo, a ~ cada versión, parámetros hasta luego acordes uno la realidad: número de ocupantes, climatología media (viento, temperatura exterior), orografía de terreno (pendientes) y hábitos del conducción (comportamiento al volante, usar de calentamiento y aire condicional y presión del neumáticos).

Proporcionamos tres vergüenza de consumo —urbano, viaje y mixto— los consideramos representativos después sendos tipos del uso mayoritarios después un automóvil. Dentro de el siguiente gráficos mostramos las proporciones después conducción vía ciudad, carretera y autovía considerados para cada uno de ellos.

El hecho del consumo eléctrico incluye ns pérdidas los se producen a lo largo de la recarga del cada modelo.

En el situación de der híbridos enchufables, proporcionamos dos el conjunto de datos: eléctricos e híbridos. Los vergüenza de consumo eléctrico correo a uno uso exclusivo dentro este modo; los datos de consumo híbrido son, por ns contrario, der debidos a la a utilización del auto sin carga en la batería.


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Los vergüenza de consumo estimado ese obtenemos por medio de un algoritmo los toma como basen el consumo homologado WLTP y solicitud distintos factores del corrección para alcanzó una ilustración de consumo más cercana un la del un uso real después vehículo.

Dichos grupo se calculan valorando los impacto los tienen dentro el consumo, hacia cada versión, parámetros además acordes uno la realidad: número ese ocupantes, climatología media (viento, temperatura exterior), orografía ese terreno (pendientes) y hábitos de conducción (comportamiento al volante, uso de calefacción y aire condicionado y presión del neumáticos).

Proporcionamos tres vergüenza de consumo —urbano, control y mixto— que consideramos representativos de sendos tipos después uso mayoritarios del un automóvil. Dentro el siguiente gráfico mostramos ns proporciones después conducción de ciudad, carretera y autovía considerados para cada uno de ellos de ellos.

El verdad del consumo eléctrico incluye las pérdidas los se producen durante la recarga de cada modelo.

En el caso de ese híbridos enchufables, proporcionamos dos el conjunto de datos: eléctricos e híbridos. Los vergüenza de consumo eléctrico corresponden a ns uso exclusivo en este modo; los cifras de consumo híbrido son, por los contrario, los debidos a la a utilización del coche sin carga dentro de la batería.

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Motor ese Combustión objetivo Impulsar los vehículo Combustible no Gasóleo Potencia máxima 136 CV / cien kW revolución potencia máxima 3.200 -papposo 4.000 rpm Par máximo trescientos Nm rotación par muy 1.400 rápido 3.000 rpm Situación parte delantera transversal Número después cilindros 4 Disposición del los cilindros en línea cosa del cuadra Hierro cosa de la culata no Aluminio Diámetro 83 mm trabajo 99 mm Cilindrada 2.143 cm³ relaciones de comprimir 16,2 a uno asignar Válvulas por cilindro Alimentación Automatismo de cesado y arranque de motor ("Stop/Start") consiguió
4
Tipo del distribución doble árboles ese levas en la culata
Inyección directo por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler

Los contando de consumo estimado der obtenemos por medio de un algoritmo ese toma como base el consumo homologado WLTP y solicitud distintos factores ese corrección para logrado una vergüenza de consumo además cercana a la del un usar real del vehículo.

Dichos factores se cálculo valorando los impacto que tienen en el consumo, hacia cada versión, parámetros más acordes uno la realidad: número de ocupantes, climatología mitad (viento, temperatura exterior), orografía ese terreno (pendientes) y hábitos ese conducción (comportamiento al volante, usar de calefacción y aire condicionado y presión de neumáticos).

Proporcionamos tres vergüenza de consumo —urbano, manejo y mixto— ese consideramos representativos después sendos tipos del uso mayoritarios después un automóvil. En el siguiente gráfico mostramos los proporciones ese conducción vía ciudad, carretera y autovía considerados para cada uno de ellos.

El hecho del consumo corriente eléctrica incluye las pérdidas que se producen a lo largo de la recarga ese cada modelo.

En el caso de der híbridos enchufables, proporcionamos dos el conjunto de datos: eléctricos y también híbridos. Los datos de consumo eléctrico corresponden a uno uso exclusivo dentro este modo; los contando de consumo híbrido son, por ns contrario, los debidos a una utilización del coche sin carga dentro de la batería.


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Los cifras de consumo estimado der obtenemos mediante un algoritmo ese toma como bases el consumo homologado WLTP y aplica distintos factores después corrección para alcanzó una vergüenza de consumo qué es más cercana uno la después un uso real ese vehículo.

Dichos grupo se calcular valorando ns impacto que tienen en el consumo, hacía cada versión, parámetros hasta luego acordes a la realidad: número de ocupantes, climatología mitad (viento, temperatura exterior), orografía del terreno (pendientes) y hábitos después conducción (comportamiento al volante, usar de calentamiento y aire condicional y presión de neumáticos).

Proporcionamos tres vergüenza de consumo —urbano, conducir y mixto— los consideramos representativos ese sendos tipos ese uso mayoritarios ese un automóvil. En el siguiente gráficos mostramos los proporciones de conducción por ciudad, carretera y autovía respetable para cada uno de ellos.

El hecho del consumo corriente eléctrica incluye ns pérdidas los se producen durante la recarga después cada modelo.

En el situación de der híbridos enchufables, proporcionamos dos conjuntos de datos: eléctricos e híbridos. Los datos de consumo eléctrico correspondencia a a uso exclusivo dentro este modo; los cifras de consumo híbrido son, por ns contrario, der debidos a laa utilización del auto sin carga en la batería.


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Los datos de consumo estimado los obtenemos a través de un algoritmo los toma como base el consumo homologado WLTP y aplica distintos factores ese corrección para alcanzó una personaje de consumo más cercana uno la de un usar real del vehículo.

Dichos factores se cálculo valorando el impacto que tienen en el consumo, hacia cada versión, parámetros qué es más acordes a la realidad: número ese ocupantes, climatología media (viento, temperatura exterior), orografía ese terreno (pendientes) y hábitos ese conducción (comportamiento al volante, usar de calentamiento y aire acondicionado y presión ese neumáticos).

Proporcionamos tres cifras de consumo —urbano, control y mixto— ese consideramos representativos de sendos tipos del uso mayoritarios ese un automóvil. Dentro el siguiente gráfico mostramos ns proporciones del conducción de ciudad, carretera y autovía se considera para cada uno de ellos de ellos.

El realmente del consumo eléctrico incluye las pérdidas los se producen a lo largo de la recarga después cada modelo.

Ver más: Category: Plaza Pablo Ruiz Picasso, Plaza Pablo Ruiz Picasso Recipes

En el circunstancias de los híbridos enchufables, proporcionamos dos el conjunto de datos: eléctricos e híbridos. Los cifras de consumo eléctrico corresponden a a uso exclusivo en este modo; los cifras de consumo híbrido son, por el contrario, der debidos a la a utilización del coche sin carga dentro la batería.


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Alternativas

Audi Q2 Advanced 30 TDI 85 kW (116 CV) (2021)
BMW X1 sDrive16d (2019)
BMW X2 sDrive18d (2019)
CUPRA Formentor 2.0 TDI ciento diez kW (150 CV) (2021)
Citroën C5 Aircross C-Series BlueHDi 130 S&S (2020)
Ford Kuga Titanium 2.0 EcoBlue MHEV ciento diez kW (150 CV) (2021)
Hyundai Tucson Maxx 1.6 CRDi ochenta y cinco kW (115 CV) (2020)
Jeep Compass limitado 1.6 MultiJet 88 kW (120 CV) 4x2 (2020-2021)
KIA Sportage 1.6 MHEV GT línea Essential cien kW (136 CV) 4x4 (2019)
MINI Cooper D Countryman (2020)
Mahindra XUV500 AWD W10 (2019)
Mazda CX-5 beginning 2.2 SKYACTIV-D 110 kW (150 CV) 2WD (2021-2021)
Nissan Qashqai N-Connecta dCi ochenta y cinco kW (115 CV) (2020-2021)
Peugeot 3008 Allure BlueHDi 130 S&S (2020)
Peugeot cinco mil ocho Active BlueHDi 130 S&S (2020)
SEAT Ateca 2.0 TDI 110 KW (150 CV) format (2021)
Volkswagen T-Roc advancement 2.0 TDI 110 kW (150 CV) (2019)
Volkswagen Tiguan 2.0 TDI noventa kW (122 CV) (2020)